6.1 運行系統的管理

制定出系統的管理規程并嚴格執行，整體調控系統、運行系統和監測系統必須設專人管理。

6.2 維護性管理

整個潔凈設備系統需設專門維修人員進行精心維護和修理，制定出有效可行的措施。（1）通風罩應每周清潔處理1次。（2）通風機的狀況應每周檢測。（3）過濾設備定期檢查、維修和保養，以保證過濾設備的正常運轉與良好性能。初、中效過濾器每隔30天檢測一次，并用洗滌劑清洗，備用一套，以備清洗時使用。根據使用情況，初、中效過濾器應該每隔3～6個月更換一次，在更換前過濾器應是干的。在未裝初、中效過濾器前設備不能運行，這樣才能延長價格較貴的過濾器的使用壽命。同時，潔凈室周圍環境的清潔、空調送風過濾系統的正常運行和嚴格的使用管理規范，也是延長空氣過濾器使用壽命的關鍵。（4）風淋室運行2年后，應檢查進出門的密封性。

6.3 機房的管理

專人管理，控制凈化空調設備的運行和停止。清掃并保持機房衛生。對凈化手術室運行情況進行記錄。

電子制造業萬級無塵車間的潔凈度等級要求高，風量、溫度、濕度、壓差、設備排風按需受控,照度、潔凈室截面風速按設計或規范受控，另外該類潔凈室對靜電要求嚴格。其中對濕度的要求尤甚。因為過于干燥的廠房內易產生靜電，造成CMOS集成損壞。一般來說，電子廠房的溫度應控制在22℃左右，相對濕度控制在50-60%之間，這時可有效地消除靜電，并使人也感覺舒適。芯片生產車間、集成電路無塵室和磁盤制造車間都是屬于電子制造行業潔凈室的重要組成部分，由于電子產品在制造、生產過程中對室內空氣環境和品質的要求嚴格，主要以控制微粒和浮塵為主要對象，同時還對其環境的溫濕度、新鮮空氣量、噪聲等作出了嚴格的規定。今天就隨康德萊凈化工程公司一起來了解下吧! 電子制造業萬級無塵車間的潔凈度等級要求高，風量、溫度、濕度、壓差、設備排風按需受控,照度、潔凈室截面風速按設計或規范受控，另外該類潔凈室對靜電要求嚴格。其中對濕度的要求尤甚。因為過于干燥的廠房內易產生靜電，造成CMOS集成損壞。

1、萬級芯片無塵車間參數要求換氣次數：100000級≥15次;10000級≥20次;1000≥30次;100≥500次; 　　2、壓差：主車間對相鄰房間≥5Pa; 　　3、平均風速：10級、100級0.3-0.5m/s; 　　4、溫度：冬季>16℃;夏季<26℃;波動±2℃; 　　5、濕度：45-65%;GMP車間濕度在50%左右為宜;電子車間濕度略高以免產生靜電。 　　6、噪聲：≤65dB(A); 　　7、照度：300LX; 　　8、新風補充量是總送風量的10%-30%。 　　萬級凈化主要靠潔凈的氣流不斷稀釋室內的空氣，將室內的污染逐漸排出，來實現潔凈效果。室內的氣流是以不均勻的速度呈不平行流動，伴有回流或渦流，不同等級的凈化車間，主要是依靠單位時間內所送風量的不同來實現。

 空氣凈化車間空調系統是凈化空氣凈化車間工程不可或缺的重要部分，其運行狀態的好壞關系著空氣凈化車間環境能否達到標 準，并直接影響產品質量。 空氣凈化車間壓差與風量不達標怎么解決 ？

       空氣凈化車間對風量要求足夠的通風換氣量，目的是稀釋和排除室內污染空氣。根據不同的潔凈度要求，當空氣凈化車間凈高較高時，就要適當增加換氣次數。 100萬級空氣凈化車間的通風量是按高中效凈化系統考慮的，其余均按凈化系統考慮；當10萬級空氣凈 化車間過濾器集中布置在機房或系統末端采用亞過濾器時，可適當提高換氣次數一成至兩成，否則會造成空 氣凈化車間風量不平衡。

       另外一個空氣凈化車間的常見問題是壓差和風量無法滿足要求。

       一般情況下當發現空氣凈化車間 各房間壓差較混亂時，車間操作人員上技術夾層對空調系統某些送回風閥門進行調試，后來雖然這個房間的壓差及風量滿足了 設計和使用要求，但其他幾個房間的風量和壓差反而發生了變化，很難滿足使用要求，這樣做的后果使空氣 凈化車間整個空調系統更加混亂。

       造成此狀況的原因是空氣凈化車間個別風口滿足風量和壓差的要求進行局部調整，會對整個系統的風量分配

       發生影響，使整個空調系統的風量分配混亂。空氣凈化車間空調系統竣工后已經通過測定與調整，風量的調節一般通過比例調節法進行調節，各個閥門處于某一固定開度，整個空調系統各個送風口的風量分配比例是 基本不變的，如果單獨調節空氣凈化車間某一個或某一些閥門，則各個風口的風量分配將發生無序的變化， 使空調系統氣流及分配更加混亂。

       因此，建議空氣凈化車間各空調用戶單位在施工后的工程驗收結束后應找有豐富經驗的人員進行檢測和調 試，使系統達到設計和使用的要求，因為空氣凈化車間空調系統的測試和調整是整個空調工程的重要組成部分。已建成并投入使用的空氣凈化車間空調系統，不要輕易的進行局部調整。